Hardcore-Bonni SE bj 2009 projekt 2015

Mein neuestes Werks, wo mal nicht so auf Kosten rücksicht genommen wurden ;)

Änderungen

- Öhlinsfahrwerk-komplett
- Beringer-Bremsanlage
- Kineo-Räder
- Alukotflügel-Heck
- neue Lichtanlage hinten
- Sitzbank-Corbin
- Lenker-LSL
- Spiegel, Hebel, Fußrastenanlage-LSL
- Racingkrümmer+Remustöpfe
- Ritzlabdeckung
- goldene Kette
- Öldruckmesseinheit
- Gabelstabi-Norman-Hyde
- Lampenhalter, Lampenschirm
- Lackierung
- Billeth-Blinker
- div. Teile schwarz pulverbeschichtet

- uvm.

Im Winter 2012 / 2013 machten wir einen super Kauf einer Ducati GT 1000.
Original machte das Bike einen eher biederen Eindruck.

Hier die Details

- Lackierung in Schwarz seidenmatt und roten Stripes und Schrift
- Termignoni Auspuffanlage inkl. Hitzebänder auf Krümmer
- Wilbers Federbeine Hinten Stufe 3
- Wilbers Gabelfedern Vorne Stufe 1
- Sitzbank Leder in Braun mit roter Naht
- Div. Rizoma Anbauteile (Ausgleichsbehälter, Steuerriemenabdeckung, Kabelabdeckung)
- Lenker (LSL) inkl. Griffe (Rizoma), Hebel (LSL) Spiegel (Classic Serie Rizoma) und rote Alu-Abdeckungen der Ausgleichsbehälter
- Heck gekürzt und wegen V2 Vibrationen verstärkt

TRIUMPH Bonneville T100

Aufgrund des großen Erfolges meines Scramblers war mein nächstes Projekt die Triumph Bonnie T100 "British Moto Craft". Diese habe ich im Winter 2011/2012 für einen Freund umgebaut. Die Grundfarben (Schwarz und Weiß Matt) waren vorgegeben, beim Rest hatte ich wieder freie Hand.


Art: Stark umgebaut
Baujahr: 2011
Leistung: 70 PS
Gewicht: 230 kg

Motor: QD.Auspuff, K&N.Luftfilter
Chassis: Öhlinsfederbeine, Öhlins-Gabelfedern
Optik: neue Lackierung, Crosslenker, LSL-Spiegel, Rizoma-Griffe, Sturzbügel, Krümmerbänder, Sitzbank, blaue Kette, Ritzelabdeckung, div. Aluteile, Schrauben, Abdeckungen, sämtliche Orginalbügel pulverbeschichtet, Felgen pulverbeschichtet, Behringer-Bremszange+Scheibe, Kotflügel gekürzt

TRIUMPH Scrambler

Der Scrambler war einer meiner krassesten Umbauten ever. Dieses Fahrzeug löste bei jeder Ausfahrt oder Motorradtreffen Jubel unter den Leuten aus. 2010 fuhr ich mit meinem Scrambler 5 Woche quer durch Europa. Es war ein unbeschreibliches Erlebnis.


Art: Stark umgebaut
Baujahr: 2008
Leistung: 60 PS
Gewicht: 210 kg

Motor: zard-auspuff, bmc-luftfilter, power-commander, 17er ritzl
Chassis: wilbers-ferdern inkl. öl vorne, 2 x Wilbersferderbeine hinten (1cm höher), crosslenker, hauptständer, givi-träger, 6-kolben beringer-bremszange, Beringer-Bremsscheibe
Optik: felgen-schwarz-pulfer, alu-spiegel, rizoma-griffe, rizoma-ausgleichsbeh., lampenschutzgitter, motorrschutz alu, sturzbügel, 1er sitzban+träger, alle leuchten geschwärzt, roter-ventildeckel, öltemp. uhr, rote kette, trägerbox-links, SONDERLACKIERUNG (schwarzer-grund+beiger Risslack)

DUCATI Sport 1000 S

Eines meiner aller liebsten Straßenbikes. Auf Grund der original sehr sportlichen Sitzposition gibt es nur sehr wenige Exemplare am Markt. Durch eine Lenkerhöherlegung und Anpassungen an der Verkleidung konnte eine angenehme Sitzposition erreicht werden.


Art: Ein wenig umgebaut
Bike-Type: Klassiker
Baujahr: 2007
Leistung: 90 PS
Gewicht: 188 kg

Motor: terminioni-anlage, eprom, luftfilter
Chassis: fahrwerk orginal, lenker-höherlegung
Optik: rizoma-riemenabdeckung, kurzes heck

SUZUKI SV 650S

Vom Motorrad meiner Frau konnte ich natürlich auch nicht meine Finger lassen ;)


Art: Ein wenig umgebaut
Bike-Type: Sporttourer
Baujahr: 2004
Leistung: 72 PS
Gewicht: 187 kg

Motor: bos-carbon-auspuff, luftfilter
Chassis: orginal
Optik: bugspitz, kurzes heck, blaue eloxteile, lackierung ergänzt

TRIUMPH Tiger 1050

Für tagelange Touren oder für einen Badeausflug zu zweit ist meine Tiger das optimale Bike. Besonders begeistert mich der Durchzug des 1050cmm Dreizylinder-Motors.


Art: Ein wenig umgebaut
Bike-Type: Touring
Baujahr: 2008
Leistung: 117 PS
Gewicht: 217 kg

Motor: zard-auspuff inkl. eprom
Chassis: wilbers-federbein+druck+hydrvsp., gabelumbau-wilbers
Optik: blaue eloxalteile, lenker, bremshebel, kupplungshebel, schrauben, ausgleichsbehälter,rizoma-ritzelabdeckung, MRA-Sport-Scheibe, motech-trägersystem, givi koffer

KTM 640 LC4 Supermoto

Meine LC4 wird hauptsächlich auf der Supermotostrecke bewegt und dient mit ihrem optionalen 18 l Tank als perfekte Touringalternative.


Art: Stark umgebaut
Bike-Type: Super-Moto
Baujahr: 2006
Leistung: 55 PS
Gewicht: 140 kg

Motor: sebring-komplettanlage, kürzere übersetzung
Chassis: werksgabelbrücke, alpinafelgen, werksferderbein, 8-kolbenbremszange, wafe-scheibe, 20er radialpumpe
Optik: div. orange eloxalteile, race-styles-optic-kit

SUZUKI GSX-R 1100

Diese Suzuki war mein erster Komplettumbau. Die alte Lady leistet - bis auf ein paar Zicken - immer noch unglaubliche Dienste. 


Art: Komplettumbau
Baujahr: 1992
Leistung: 150 PS
Gewicht: 240 kg


Motor: 1275ccm, wössner-zylinder, wiseco-Schmiedekolben, carillo-pleuel, Yoshimura.nockenwelle, 40ervergaser, offene luftfilter, akrapovic-komplettanlage+ABE, zylinderkopf-feinarbeit
Chassis: blau-elox-wilbers-Gabel, öhlins-federbein, div rahmenverstärkungen, superbike-gabelbrücke
goldene-nissin-6kolbenbremszangen, +20er-magura-radil-pumpe, stahlflex, mini-spiegel
Optik: mizu-lampenmaske, superbikelenker+vbrücke, kellermannblinker, bugspitz, tank+heck airbrusch, motor-gelb-pulverbeschichtet mit gravuren, blauelox-schrauben, felgen-spez.Lack,


gesamtes Fahrzeug Einzelgenehmigt

MV AGUSTA F4 1000 S

Dieses Schmuckstück nenne ich seit 2006 mein Eigen. Trotz Anpassungen am Fahrwerk und aus thermischen Gründen Neuprogrammierung der kompletten Motorsteuerung, ist dieses Motorrad eindeutig auf der Rennstrecke zu Hause.


Art: Ein wenig umgebaut
Baujahr: 2006
Leistung: 166 PS
Gewicht: 200 kg

Motor: luftfilter, leistungskrümmer ohne kat, neues eprom, dynojet-powercommander, individuelle programmierung am leistungsprüfstand, 162ps am hinterrad
Chassis: wilbersfahrwerk, öhlinsfedern, pvm y-10 schmiedefelgen, abm bremsscheiben, gilles fußrasten
Optik: kompletter karbonbkit, div. eloxalteile, umbau monoheck